大隊長的單車部落格

3/8 元陽 - 個舊 50k

下一個目標是建水。所有的消息來源都告訴我，從元陽到建水的路很破，而且大車很多。在雲南，一些交通頻繁幹道的路況都讓我受不了，更何況被說成破路的地方。沒去普者黑省了我四天，那我乾脆繞回個舊再去建水好了。

這條路三天前走過，垂直爬升超過1500公尺。路上不會有餐廳、補給點。昨天在路上買了一把芭蕉，這應該夠我騎到個舊吧！路況好、天氣好還是有差的。同樣連續爬坡，今天的速度比前天到梯田的路上提升了1/10。一路上吃完八根芭蕉，個舊也到了。

個舊是這一路上最大的城市，也很難得有一家四星級酒店。可是雖名為四星級，那只是外表而已。服務人員的訓練、客人的水平，還是一個偏遠省份地方城市的水準。硬體的提升是旦夕之間可以速成，但軟體就非得要經年累月的改進不可。

匆匆梳洗一下，就到酒店旁的德客士炸雞去吃飯兼上網。當時沒有覺得食物有何異狀。可是回房之後睡了一覺起來，肚子就開始發脹，過了晚飯時間許久也沒有食慾。對於今天剛經歷這麼吃重騎乘的我來說，絕對不是正常的事，心中隱隱覺得不妙。果然到了半夜就開始跑廁所。遭了，吃壞肚子了。

3/10 個舊 – 建水 74K

昨天在旅館休息了一整天，也吃了些自備的腸胃藥。拉肚的狀況有所改善，可是沒有精神，也沒有食慾。一整天就喝了些運動飲料和幾片蘇打餅乾。考慮過直接包車回昆明。想了想，再撐一下看看。今天的里程不長，撐得過今天應該就沒問題。

早上吃了兩碗清湯麵條就上路。一開始是十幾公里的下坡當然沒問題。接著開始就是上下起伏的正常道路。的確比較累、比較喘。還好，撐了一個多小時就到了燕子洞，可以在此休息一下。

燕子洞是這一帶相當有名的景點。集石灰溶洞、燕子洞、道教廟宇於一體。可是看著上上下下的階梯，實在沒力氣走，只好到景區外找個飯館吃飯休息。還是點的清湯麵，可是完全沒食慾。為了下午的路才勉強把麵吃完。

3/7 元陽梯田 - 元陽縣城 30K

早上鬧鐘還沒嚮，旅館裏已是人聲鼎沸。等到我要出門，原本停放的幾部遊覽車早已駛離一空。看來去多依樹看日出是這裡的必遊行程。到的時候，天早已大亮，只是太陽還沒從山頭上露臉。與其說看日出，不如說看日出時的梯田。照例，好位子早就被專業相機腳架佔滿，要拍只能插空檔。觀景台是木頭棧板，走路時要輕一些，要不然就會有專業攝影師報怨你的振動影響到他的作品。和達壩、老虎嘴一般，這裡雖然可以俯瞰整片的梯田，可是距離太遠。對我們這種極不入流的相機(手機)，簡直是一大侮辱。照一、兩張就可以收工。要看細節，回家慢慢裁吧。照了半天，覺得無趣。既然遠的不行，那我走近一點拍總可以吧。於是我順著觀景台旁的小路往下走。費了好大功夫才到梯田邊。可是這時又太低了，視野不夠好。只好再沿著田梗往前走。走在寬僅三、四十公分的田梗上要考驗你的平衡感，稍一失足，你就會變成個泥人。而走在梯田裡就像在走迷宮，路是錯綜複雜。邊走邊拍不知走了多久，我居然走到了哈尼族的小村莊。這村莊的房子早已陸續翻新，不復古早風味。雖有幾棟號稱的蘑菇房(哈尼人傳統房子的暱稱)。一看就知道是在屋頂加個茅草蓋，作作樣子。可是這裡一些農家該有的特徵一樣也不少。有耕牛，有滿地跑的雞、路上不時出現的大坨牛糞，與有人不小心踩到牛糞所留下的痕跡。其實有沒有照到美美的相片還在其次，這一趟梯田農家之旅還挺愉快。

日出前的多依樹梯田

日出

3/6 元陽縣城 - 元陽梯田 30k

今天到元陽梯田雖然只有三十公里路，可是爬升超過1300公尺，絕不輕鬆。飯店沒早餐，只好上街找。除了米線還是米線。已經忘了早上沒吃米線是甚麼時候的事。吃了一碗米線覺得不夠，又去吃了份油條加豆漿。

很久沒有爬升這麼高，還是會擔心。一路放慢步調慢慢騎。這裡的山和台灣還蠻像的，只是坡沒那麼陡。爬的比我預計的順利，一點不到就到了旅館。這裡還真是熱門景點，旅館今天還有房，明天就客滿了。那就先住一天再說。下午直接包車去壩達景區和老虎嘴景區。

騎車路上看到的無花果樹。

這棵無花果是剛從樹上掉下來的。剝了皮還是沒有勇氣咬下去。

雲南的馬是主要的運輸工具之一。這裡的馬小很多。

3/5 開遠 - 南洞 - 元陽縣城 107k

開遠這一帶有不少蒙古族。路上看的到戴著頭巾的婦女，旅館對面也正好有座清真寺。雲南的蒙古族是當年元朝征服雲南的軍隊留下來的。只是經過多年，從這些人的長像，已看不出一絲絲蒙古人的樣子。

開遠的清真寺

先去了南洞風景區，這也是一個石灰岩溶洞。這裡的名氣沒阿廬古洞大，裡面的規模也小的多，可是依然有其特點。其特點就是水多。事實上，遊覽南洞幾乎全程都是坐船。地下河的水量多而深，最深處高達十幾米。最大缺點就是燈暗了些。相片照的不大成功。南洞半山腰上還有滇越鐵路經過，只是今天要騎不少山路，不敢再往山上爬。

3/4 新哨鎮 - 開遠 67k

昨天的逆風、爬坡及沙石路嚴重的打擊了我的意志力。加上氣象預報說今天會下雨。昨天一路就在想，今天還要往普者黑騎嗎？那可是129公里而且爬升超過2000公尺。去了之後還要再騎兩天才能回到開遠。這麼操，只為去一個地方，值得嗎？雖說昨晚的決定是今天下雨就不去，但那已經確認了我已放棄普者黑。

昨晚果然開始下雨，而且雷聲隆隆。早上七點醒了一次。確定還在下就又躺回床上，一直睡到九點才起床。看著窗外的毛毛雨，心安理得的出門吃早餐。回來時旅館老板開玩笑的說 ”今天走不成了！” 我回道 ”還是要走，只是不去普者黑了。下雨，騎不到。”

到開遠不到七十公里，而且下坡多。雖不用急，但也沒甚麼理由在這個小鎮停留，十點出頭就出門。本以為雨就要停了，所以沒準備雨具。可是雨時大時小，不得不把全部裝備擺出來。這些是小事，只是到了目的地又要多洗一堆東西。逆風依舊強勁，時速還是15左右。後來查了一下，這個風是四級。幸好到了中午雨就停了。老天沒太為難我。路上的農作物開始有了變化。麥子逐漸消失，取而代之的是玉米、甘蔗、葡萄、枇杷。對這些，我早已失去停車拍照的興趣。而且風太大，不方便停車。結果四點就到了旅館，今天總算可以比較悠閒了。

南盤江。這是珠江的上游。

開遠是個工業城

3/3 阿廬古洞 - 城子古村 - 新哨鎮 77k

起了個大早去阿廬古洞。結果我是第一個買票，第一個入園的。進到了洞內沒幾步路就被擋駕。沒有跟著導遊是不能單獨進入的，因為只有導遊可以開燈，沒燈的話，連路都走不了。要嘛我請個導遊，要嘛我一直等到有團來。等了一下也不見有其他遊客，只好請個導遊節省時間。

阿廬古洞

我的導遊是個白彝族的小妹妹。有她介紹的確清楚很多。整個古洞穿越一座山，有三個洞窟群。中間有一段是坐船遊覽地下河流。這三個洞窟群各有名字及特點。可是走完了之後，我的印象就是五彩鮮豔的石筍、石柱、石鐘乳… 當然這些顏色是靠燈光打上去的。至於坐船遊地下河流那一段，我要說我是今天去古洞最幸運的一個。因我是第一個客人，整個河流平靜如一面大鏡子。上面的石鐘乳倒映在水面，構成一幅美麗的畫面，宛如置身瑤池仙境。後來的遊客，因為水面已有船走過帶起的波浪，再也無法看見我所看到的。如果沒參觀過石灰岩溶洞的人，阿廬古洞一定會帶給你震撼的感受。

3/2 羅平 - 阿廬古洞 90k

本以為看了兩天的油菜花，應該是膩了，今天會專心趕路，不多作耽擱。可是真看到連綿一片直達天際的花田，又忍不住下來找角度拍照。這裡的地形很類似北海道，密佈著平緩的小山丘。這使得視野有了較好的延伸。真要作個比較，那北海道是沒的比的。這裡的連綿花海、平地拔起的一座座小山，和依地勢建構的梯田，都使得北海道望塵莫及。唯一比不上的是日本的進步、乾淨，和已發展多年的觀光環境。

一路上的景緻。有比北海道差嗎？

從羅平到師宗要翻過一座山。本以為爬上山頂之後就輕鬆了。不料這裡是大逆風的開始。平路的速度只有15公里左右。吃完中飯之後還是沒有改善。我騎車不怕爬坡只怕逆風。騎的累而且會摧毀你的意志力。43公里的路我足足騎了快三個小時。其實從師宗到阿廬古洞的路上還挺有風景的。延伸很遠的大片農地、開滿了花的果園遍佈路旁。可是我只顧著與風對抗，根本無心觀賞。

3/1 多依河 85k

雖然預報今天是好天氣，可是早上羅平還是披著薄薄的一層霧。到多依河來回要八十幾公里，等不到霧散就出門。騎離縣城就是一片無邊無際的油菜花田。這裡的花已經盛開，只是少了陽光，顯不出燦爛的色彩。因為霧多，羅平的油菜花開的慢、開的久。這也使這裡的油菜花長的遠比別地的高大，花朵也較大。這是優點也是缺點。優點是當羅平油菜花盛開時，花更密更壯觀。缺點是不容易拍照，因為花太高了。除非站在制高點，否則很難把整片田表現出來。反正是原路回來，加上霧會影響拍的效果，還是先騎到多依河，回來時再慢慢拍。雖是這樣計劃，可是真看到美麗的畫面時，還是忍不住停下來拍照。這樣一路耽擱，到了多依河時已過中午。

早上霧裡的油菜花田

騎了幾公尺的田中道路

2/29 金雞山、九龍瀑布、牛街 20K

昨晚下了小雨，一早起來還是個陰天。雖說沒有昨天冷，還是只有幾度而已。那就Plan B吧。 包了輛車去金雞山和九龍瀑布。

金雞山的油菜花田就是羅平的代表。油菜花田無邊無際，而矗立在花田中的是一座座小山丘，構成了一幅絕妙景觀。這幾天天氣不好，花開的並不鮮豔，不過這也強求不得，只能以另有風味來安慰自己。遊客不少，有許多當地農民駕著牛車攬客作花海一遊。可惜沒騎車，不然騎在花田裏應該不錯。明天還有機會。

金雞山的油菜花。花海中的一座座小山丘是其特色。

2/28 沙林- 羅平 96k

早上依然是霧茫茫的天氣，和昨天早上一樣冷。不同的是已可隱約看到太陽，應該冷不了多久。

霧中的沙林

再度騎回昨天的那條破國道，它又更破了。路旁的幾座碎石場已把好好的一條柏油路變成碎石路。如果來雲南都要騎這種路，那以後我絕不再來。幸好苦難只持續一個小時，到了召夸鎮接上江召公路之後，就是一片坦途。而此時霧也早散去，又有了溫暖晴朗的好天氣。

平坦的路、晴朗的天空

前兩天的路途只能以單調乏味來形容。到了這裡總算有所改變。丘陵地形使得視野良好。大片的田野也種有許多作物，頗有北海道的那種感覺。這才叫騎車。

2/27 石林 - 陸良沙林 60k

早上出門時天陰陰的，很冷，應該只有五、六度。本以為騎一下，太陽出來就好多了。可是太陽從頭到尾都沒露臉，溫度也沒上升。我衣服一件件的加，到後來，共穿了兩件褲子、三件上衣騎完全程。身上雖不冷可是手卻凍僵了。長手套還是管不了用。

來之前以為，雲南四季如春、豔陽高照，路旁一定是大片田野，鳥語花香。可是昨天路上就沒看到多少田，就算有，也大半荒蕪著。今天的路上也不例外。大片田地就空在那裡，啥也沒種。不知是和連年的旱災有關。雲南的路也很差。路旁既沒整理也沒綠化。一條一級道路居然時有坑洞。後面一段的G234國道更是柔腸寸斷，只像條鄉間小道。國道是和高速公路平行的。當我騎在破碎不堪的國道上時，看著幾十公尺外的高速公路才了解到，原來高速公路本身就是一種階級。對中上階層的人來說，出門一定優先走高速，不會有太多機會走到我這裡的破路來。但對生活在這一帶的農民，這條路是他們唯一的選擇。而對於那些大官們，反正有寬敞平整的高速公路就夠了，那還管的到這條路。一路上懷著忿忿不平的心和凍僵的四肢，在中午過後不久到了沙林。旅館就在景區內。入住旅館後也不急著去玩，先到床上好好的睡個午覺，反正沙林在傍晚和凌晨時才是最美的時候。

到了陸良附近，終於有了大片農作物

陸良沙林的名氣遠遠比不上石林。可是以我看來，兩者都是同等值得一遊的地方。依我的觀察，陸良沙林就是一個被雨水沖蝕出來的大洞，和所謂的天坑一樣，都是石灰岩地形的產物。只是陸良沙林這個洞面積太大、大到看不出來是個洞。

雖然陸良沙林號稱彩色沙林，可是也就那三、四種顏色。倒是在陽光的照射下，顏色可以變的更亮更鮮豔。這種經驗實在不常有。逛了一個多小時回到旅館稍作休息，我又騎著車，趁著夕陽西下前再逛了一次。只要有機會騎車進風景區，我是不會放棄的。本想明天一早旭陽初升時再來一次。可是想到那時的低溫，我還是算了吧！

2/26 昆明 - 石林 93.6k

來之前就持續的關注雲南的天氣。整個冬天昆明都是二十度上下，而且幾乎天天放晴，看不到下雨的時候。昨天出門時新竹下著大雨，到了香港也是陰冷潮濕，而昆明卻是豔陽高照、晴空萬里。我來對地方了！

昆明只算得上中國的三級城市，市容真的不能和東南沿海一帶相比。而交通動線也是亂的可以。我住的旅館就在翠湖邊(昆明主要的市內公園)，組完車後，本想繞著湖騎一騎。可是繞沒幾分鐘就被車流打敗打道回府。

翠湖內滿天飛舞的海鷗

雲南陸軍講武學校。在民國時代，它可是赫赫有名。

來昆明當然要吃過橋米線。旅館附近就有家當地數一數二的餐廳。進去二話不說就點了份最貴的套餐：狀元山產米線。結果上來的是一大桌未煮的肉、菌菇、青菜和一大碗湯及另外分開的米粉。正不知怎麼下手時，幸好同桌一位教化學的男老師替我解了圍。過橋米線還真是名不虛傳。湯頭好，燙在裏面的各式食材也恰到好處，吃的實在過癮。只不過那位老師還是調侃了我一下。”我們本地人只會點簡單的吃吃就夠了，不會像你叫那麼貴又複雜的東西” 我下回一定點最便宜的。

回顧之前的單車旅行，當苦行僧的日子多，尋幽覽勝的時光少。這實在是太虧待自己了。所以在規劃這次的雲南之旅時，我就打定主意，不求騎乘的涵蓋面廣，卻要遍訪各地名勝。雲南處處是勝景，地地有風光。地方大，光是氣候就東西南北各不相同，實在無法一次走完。這次就先到具有時間限制的東南方向。至於比較有名的大理、麗江、瀘沽湖等，就留到下回了。以下就是我的騎乘計畫。

2/25 (六) 昆明

2/26 (日) 87km 昆明 - 陽宗海 - 石林

2/27 (一) 60km 石林 - 陸良沙林

    雲南有三林：石林、陸良沙林、元謀土林。都是地質奇觀。

2/28 (二) 94km 陸良彩色沙林 - 羅平

    二月底的羅平油菜花海是全中國最壯觀的

2/29 (三) 84km 羅平 - 十萬大山 - 多依河 - 羅平

3/1  (四) 85km 羅平 - 九龍瀑布 - 羅平