11/17 閩清-福州 64k
實在喜歡閩清住的這個酒店。雖然老舊卻堪用。工作人員質樸而親切。臨走前還告訴我，去福州大部份是下坡了。其實我也不在乎。這麼久這麼遠都騎了，怎麼會計較這些。
中午就到了福州。花了一番功夫才找到捷安特。而正如中國許多其他城市，美利達就在隔壁。這時正好沒有單車紙箱。老闆熱心的在下午組了一輛新車，給了我方便。
找了一家附近的酒店。要了間最寬敞的房間。在終點想要些小小的奢華，而且所費不多。晚餐前打包好了車，也連絡好明天的機場接送。總算要回家了。沒有騎達終點的興奮與激動。只是很想家，很想好好的抱著我妻子。
午餐：拌麵、福州魚丸湯、花生元宵
晚餐：(另一家店)拌麵、燙青菜、(羅漢肉、肉燕、魚丸)湯
羅漢肉就是骨仔肉，肉燕類似扁食。
已經吃了許多家的拌麵。麵條口味都不同，可是一定有加麻醬，都很好吃。這是我回台灣後會一再懷念的食物。
11/16 南平-閩清 117k
這家Beta中的酒店，果然連早餐也在Beta。好好一壺咖啡豆泡的咖啡，就放在桌上任它涼。退房時也是等半天。猜也猜的到是因房內設備太多，服務員要一一點齊。真要是退房高峰期。非把排隊退房的客人急死。不對，這裡的客人退房時是不會排隊的。
和今天的路比起來，昨天騎的根本就是平路。今天從頭到尾幾乎都是在上山、下山。要嘛是以十公里以下的速度在爬坡。要不就是以三十公里以上的速度往下衝。算算平路還真沒多少。不得不感嘆福建的山啊。
從南平一出發就進入了荒山。五十公里的路，除了路旁偶有公廠和零星的幾戶人家，舉目望去全是山，也看不到啥耕地。怪不得福建方言千百種。 更別提兩個縣城相隔就是一百公里，而中間全是山，全是nothing。
四周都是大山
路旁小村落
終於到了一個位於水庫旁的小鎮。從路旁標示著“水庫拆遷集中住宅”的牌子來看，我猜這小鎮，是為安置那些田產淹在水庫中的人而設的。要不然在這麼偏遠的地方，冒出這麼一個小鎮，還真是奇怪。沒有多少田可種，這裡的主流產業就是養豬。所有的事務全繞著豬打轉。路旁廣告寫的是疫苗、豬種，商店賣的是豬藥，豬飼料，而貨車載著的，不是大豬就是小豬。水庫旁養豬的下場就是優養化。諾大的湖裡長滿了類似布袋蓮的水生植物，無邊無際的。其實這些和我沒啥關係，真正影響到我的，是無所不在的豬味道。路旁全是豬舍，車上全是豬。而且豬坐車，屎還是照屙的。下坡時忍忍就過去了，可是上坡時… 當然也不是全沒好處。午餐點的菜裡面，肉比菜多。真是靠山吃山靠豬吃豬啊。
11/15 建陽-南平 115k
在清潔隊員的努力下，一早建陽的街頭又恢復了整潔。可是維持不到中午，又會是髒亂一片。在中國，從街道的整潔程度，就可猜測當地生活水平。
又變回霧茫茫的天氣，冷的要穿風衣。一早就無精打采的。雖說一再告誡自己，要仔細的觀察四周環境，好好享受最後這幾天旅程。可是這種心理建設掩飾不了我急著想回家的心情。往後幾天，不再有任何景點、目標。騎這三百公里的路，只是為了回家。越騎越悶，也不知道在踩甚麼，反正就是騎。雖說一直沿著河邊走，四周也是山巒起伏，可是根本無心觀賞。相片也照沒幾張。騎著騎著，突然想起地圖上有標示，南平閩江旁有一個南平港。說不定會有渡輪到福州。到南平時就先去看看。真有船就直接坐回福州。反正是回家，何必在乎怎麼走。路上就一直想著南平有渡輪的可能性，閩江是否還可以通航。想這些事，轉移了我的注意力。中間沒怎麼休息。居然三點多一點就到了南平。直奔地圖上標的南平港。甚麼南平港！到了一看，破船兩三只。有個漁人碼頭，通向一條不知是否還營業賣水產的船。幻想完全破滅。還是乖乖的再奮鬥兩天吧。會很好玩的！？
隨手照了幾張照片
不再有船的南平港
11/14 武夷山-建陽 54k
今天只打算到建陽，五十公里不到。早上雖說想睡到自然醒，可是八點不到，就被多日來的生理時鐘叫醒。在餐廳慢條斯理的喝咖啡、吃早餐。今天不趕路，慢慢來。可是好像已不大適應這種慢活日子，弄弄十點左右就出門了，也不知急甚麼。
再照一下武夷山
不趕路騎車是很舒服的。慢慢騎、慢慢看。可是路上實在沒啥好看的。想好好照相都找不到目標。有點想多騎五十公里到建甌，可是又沒這股勁。早上光顧著喝咖啡，好像沒吃太多東西。騎一個多小時肚子就餓。它也實在太不爭氣。
這一帶還算平坦
11/13 武夷山
住的酒店是這回來最高級的一間，自助早餐裡，終於有現磨的咖啡機。一共喝了四杯才解了癮。
酒店前的山峰
不想太累又把腳給操壞了，上午就去爬了個代表性的景點，天遊峰。雖說是峰，但海拔也就四百多公尺，而且整個峰就是一個大岩石構成的。爬行的石階就鑿在岩石上，當然陡峭。幸好人是一個接一個，沒啥機會往下看，也就不覺得恐怖。景色是不錯，可是就山而論，遠不及黃山。幸好武夷山還有一個賣點，九曲溪。
看到有人在漂流，差點不想去爬山了。
11/12 橫峰-武夷山 128k
今天是最具挑戰的一天。快130的距離，還要翻越兩座嶺。昨晚早早就睡，今天起個大早，足足比平常提早半個小時出門。我可不想天黑了還在山裡面。
沿路都沒啥耽擱，按著騎一小時休十分鐘的步調騎。昨天快騎完時左膝蓋又有點怪怪的，今天上路不久又感覺得到。不敢騎太快增加負擔，深怕後面爬坡時出問題。這樣放鬆騎，到了後來反而不會疼了。
在鉛山縣所見的大石頭。
天氣很好，可是車很多也很快。今天是星期六，有許多車就是上武夷山的。不能說沒風景，只是專心騎車也沒心情看。中午時開始翻越第一座嶺(我稱嶺而不稱山，是因實在是不高)。爬了沒十分鐘屁股就痛到不行，怎麼這麼不濟啊！那下午那座高多了的嶺怎麼辦。咬牙硬撐，幸好真是不高(爬升300左右)，還是讓我撐完了。吃中飯時實在沒食慾，塞了兩碗半的飯就塞不下。算了，夠爬上山就好，還有乾糧。
下午的大嶺(這裡的說法)要爬升550，按以前空車時一定是一趟就上。現在不同了，騎了一個半小時還沒到，中間還休息一次。越來越懷疑我真能騎車上西藏嗎。不過也還好，到山頂時才三點出頭。後面剩四十幾公里的下坡路。今天不會在山上夜騎了。
稻田
11/11 婺源-橫峰 139k
今天是純騎車，既沒景點要去，也不期待甚麼，路程有點遠，所以就是趕路。
清早的婺源
到橫峰要先經過德興。大路到德興有點繞。有條經過太白鎮的小路會省個幾公里。昨晚問過當地人，路都還不錯，那就走小路吧。太白鎮這個名字還頗響亮的，說不定是個有意思的地方。順利的走到小路，路況也還好。之前研究時一直納悶，為何省道不從這裡走，偏要繞一圈。來了才知道原因。這一路上啥都沒有，整片都是丘陵地。除了偶而出現的小片農地，全是荒山。路旁的村落很稀疏，而且往往是幾戶人家而已。怪不得大路不往這裡開。路上碰到一對夫妻，抱著個一、兩歲的小孩在路上散步。兩個人都還很年輕的感覺。鄉下地方結婚生子還是比較早。我想要真住在這裡，唯一休閒也只有散步吧。順利的到了太白。同樣是一個啥都沒有的小鎮。
往太白的小路
11/10 黃山市-婺源 105k
雨終於停了，總算可以出門。天很冷，就算穿上外套騎車，都還覺得冷。遇到大的爬坡就又覺得熱，不過冷的時候還是比較多，外套都不敢脫。
到江西之前要先爬過一群山，這是正常不過的事。安徽南部這一帶的風景真是令人意外的美。有山有水加上徽式建築的綠瓦白墻，稍一組合就是一幅很美的畫面。越往山裡走溪水也越清澈，很多時候我都要為是否停下來照相而掙扎不已。
安徽風光
騎行的路
11/8 湯口鎮-黃山市 61k
一個人騎單車旅行，辛苦無聊的時候多。像我在黃淮平原騎車時，從早上騎到傍晚，看到的多是漫長的道路，與無甚區別的農田。行道樹則是一成不變的楊樹。偶有柳樹就已叫我感激涕怜。那時一天騎下來，有一半以上的時間在聽音樂。這就是無聊。下了江南風景總算較有變化。路上所見也較多采多姿。可是此後天氣多變，三天兩頭淋雨。有好幾天，襪子從頭到尾是濕的。這就是辛苦。而這些無聊、辛苦所換來的代價，是可以喘口氣時的寶貴時光，與偶而一遇的美好旅程。
今天一早就下雨。也沒啥好抱怨的。昨天在黃山上老天爺已經給了我一個完美的天氣。今天下下雨也正常吧。到黃山市只要60公里，熬一下就可以了。臨走前，旅館的大堂經理還特地送來件一次性的雨衣。我當然用不上，不過這心意也讓我舒服個大半天了。
走的是省道，路況相當好，山景也很美。雨一直下，可是也沒變大。我已經很滿足於現況。都是山路，上下起伏頗大。昨天爬山還沒恢復，爬起坡來腳好酸。還好大部分的坡都不長。不久，爬了一個長坡之後是個長隧道。這絕對是好事，代表過去之後開始下坡。一過隧道就看到一車遊客在路旁照相，不自覺的就騎過去湊熱鬧。原來是一片毛竹林和旁邊種的貢菊(或杭菊，就是菊花茶用的菊花)。結果此後的四十公里路旁都是貢菊田。有黃有白甚是雅緻。這應該就是偶而一遇的美好旅程吧。這時的我，縱情於四周美景之中，滿心喜悅。才幾天前，我在雨中奮鬥，盡是愁容與不堪。再十天前，我疲憊乏味，看著一成不變的長路，呵欠連連。有一度我開始懷疑，我真有那麼愛騎車嗎？我真的要一直騎下去嗎？不知菊花茶的味道是否有安神作用，或者是花田美景吸引了我的注意力，騎到後來雨停了，我都沒注意到。
隧道口的菊花田和毛竹林
這一帶都是小農戶，菊花田都是一小塊一小塊。甚至茶園、宅邊，水溝旁也種上幾顆。如果能和北海道一樣，田弄大片一點，把田中雜物清一清，黃色、白色分開，絕對會吸引一大堆觀光客。不過現在這樣也很好，靜靜的一片田野，不受干擾。
11/7 黃山
昨天旅館的工作人員勸我，如果不急今天就別上黃山了。很可能是霧茫茫一片，啥也看不清。到時抬頭看霧、低頭看路就掃興了。可是我騎了兩千公里到了這裡，再怎樣也要去看看。
旅館的早餐五點開始，可見都是趕早出門的。我不急，看多少是多少，七點多才出門。雖然飄著些細雨，可是天空是藍的。不知是好是壞。
上黃山還真是長路迢迢。先坐園區巴士到纜車站，再坐纜車上山。山還沒看到就先走了不少路。可是當纜車上升到一半，映入眼中的巨石、奇峰、松樹、雲海和藍天，我已經可以斷定，這會是我看過最壯麗的山。
纜車上照的相片
爬黃山真的很累，連我都會汗流浹背。許多段的台階又長又陡，一邊是山另一邊卻是萬丈深淵。往下看真會讓你頭皮發麻。離開前本想再爬一個蓮花峰的，走了一半就退卻了。累還在其次。台階小又陡的鑿在山壁上，有幾段的欄杆只是裝飾(不到五十公分高)，甚至沒有欄杆。上去時已經會腿軟，那下坡時不是更恐怖。我膽小…
11/6 歙縣-黃山湯口鎮 64k
昨天的好天氣讓我對中國的氣象預報有了信心，不準。既然如此，那還是往黃山去吧，一切就看運氣。雖說如此，但預報說今天有小雨，擔心下雨的陰霾還是籠罩著我，讓我不敢太過悠閒。
網路上提到一個漁梁村離這裡不遠，頗值一觀，就想去看看。路不遠、坡很陡，當到了GPS設定的點時，卻甚麼也沒有。懶的問了，便回頭往今天的方向騎去。一開始走的就鄉間的道路。這一帶是丘陵，可是地勢很緩，視野良好，舉目望去都是農田。農田又富有層次，頗有北海道的味道。如果再把農作物的種植統一化，那就更像了。怪不得古代的皇帝不安於室的話，就要下江南。光是農村的景緻就比華北的大平原要有趣多了。這一帶有不少景點，我沒特別作功課，也不知那裡值得去，那就隨緣吧。
這裡的田野
先到了一個XX牌坊群的地方。看不到入口大門，只見兩個保安在一個亭子裡閒磕牙，便騎過去問路。居然大言不慚的說門票80，而且錢直接給他們去買。不用猜也知道錢最後是到了他們口袋。懶得和他們扯就直接走人。沒多久就看到唐模景區在路旁。一看還是個AAAA級的。門票八十有點貴，但重點是我的車。死皮賴臉的要求售票小姐讓我把車放在售票亭裡，可是她堅決不肯。後來被我纏的受不了，乾脆叫我直接騎進去。這簡直和天上掉餡餅沒兩樣了。於是就大搖大擺的把車騎了進去。後來我才搞清楚，景區裡有住家，所以還有各式機慢車在裡行走，不差我這輛。我走的又是後門，根本沒人會管。
唐模是類似周莊、烏鎮一類的古村落，可是名氣沒那麼大。但也因為如此，商業氣息不強。觀光客看居民如看風景，居民看看觀光客聊以解悶，各取所需。這裡遊客很少，全部就一個旅行團和兩三個散客。當他們邁著沈重的步伐，跟著導遊，走在諾大的景區內時，卻見我這個奇裝異服的傢伙，騎著一部單車到處閒晃，不知是好奇多還是羨慕多。應該是要多留一下的，我很喜歡這裡。可是擔心下雨的心還是催促著我早點離開。再下來還有個潛口民居。想到我去婺源時又會看到好幾個古村落，就不再去了。
唐模入口處的古亭
11/5 昌化-歙縣 108k
昨晚一直擔心著下雨，睡的不是很安穩。今天都是山路，雨太大騎起來會很痛苦。可是也沒退路，我不想在這個荒涼的小鎮多待一天。
早上雖沒下雨，可是空氣中的水氣很重，一副隨時都會下的感覺。早早吃完飯就趕緊出門。路上好像被幾滴雨打到，反正雨今天是淋定了，也不用煩惱吧。終於有機會看看這一帶的風光，典型的山地農村。反正都要淋雨也不急在一時。趁沒雨時多照照相。
11/4 杭州-昌化鎮 103k
看氣象預報，這一陣子都會下雨，只是雨大雨小的問題。曾研究過地圖，看是否可以換條比較沒雨的路去福州。可是很難。而且這陣子連那裡會下雨都變來變去。算了，還是照計劃走。天氣如果不好，黃山就不去了。沿路再見機行事吧。
天氣雖然陰陰的，但我已經很滿足了。杭州這種級別的城市，要騎出城區最起碼是十幾公里的事。杭州的機車、腳踏車騎士還真是守規矩，都乖乖的騎在窄窄的慢車道上。中國許多大都市的慢車道比起杭州要寬多了，可是慢車騎在快車道的現象卻很普遍。我想根本原因是順暢度。杭州的慢車道雖窄，可是動向清楚。車雖多、速度雖慢，但絕對順暢。相反的其他城市的慢車道雖寬，可是卻常有阻礙，騎一騎可能就不通了。加上是二等公民，路面也常不平整。怪不得我也不願意守規矩。人在杭州當然照章行事，一路都慢慢的跟著廣大的市民們在慢車道上穿梭。
今天最大的驚喜就是一出了城區，就看到了西溪溼地。這景點在“非誠勿擾”裏出現過。本以為那是在某個深山裡面，沒想到離市區這麼近，而且就在路邊。沿著溼地旁的步道走了一下，這是很值得特別一遊的地方。
西溪溼地
溼地旁的高級住宅
11/3 杭州 11k
所住的飯店就在湖旁，像個小公園。用條小水道把飯店和湖畔的步道自然的區隔開來，自成個小天地。在中國，這種有著最大地理位置特權的飯店肯定是國營的。從飯店內住客的模樣看，很多都是政府幹部一類的。我猜他們的房價一定便宜多了，而且不用自己掏腰包。
房間陽台望出去的西湖
旅館內的石榴樹
雖然付的是五星級飯店的價錢，可是我猜早餐的內容還是差不多，而且咖啡肯定是用即溶的。所以一早先到隔壁的Costa，外帶了加濃的大杯咖啡，再到飯店吃自助早餐（還真給我猜對了）。這是半個多月來第一杯現磨咖啡。
應該要有始有終的。本來計劃騎著車到大運河的終點去照相，可是地上溼答答而且昨天才洗的車。算了，還是坐車去吧。結果連兩部計程車司機都不知道那裡有個杭州運河陳列館，無奈只好坐到附近就好。想像中大運河匯入錢塘江處應該很寬廣，而且這一帶會整理成一個風景名勝以迎接各地慕名而來的遊客。結果現場一看，只是條尋常河道而且還很髒。四處看了看完全沒有要吸引觀光客來的任何建設。用GPS的定位終於找到了杭州大運河陳列館。真有標誌也有建築。可是看的出早就廢棄多時。看來沒有什麼人對京杭大運河有興趣。看看沒趣就想離開，可是這裡還真荒涼，壓根就找不到計程車。還走了好大一段路到了個小市集才攔到。想不到我的京杭大運河之旅就這麼草草結束。
11/2 湖州-杭州 95k
早上要出門時飄下了一點雨絲。前天看氣象預報時說明天才會下雨，應該下不大，還是出門了。
幸好出門時拍了這張照片，這是一整天拍的唯一一張。
本以為太湖四周是一整片平原，但昨天過了宜興不久，接近浙江境內時，就看到了山。一到浙江，天際線的山巒起伏就更加明顯。中國省和省的分界還是有他的道理。可是今天一出城區就是一大片山，還是出乎我意料之外。山路不長也不陡，對半個多月沒看到山的我來說，爬爬山還挺高興的，也為後天開始騎往黃山武夷山預作暖身。雨越下越大，可是這時正在山裡也停不下來只好繼續騎。總算找到可以躲雨的地方停了一下把雨具全裝上。看看雨沒有停的意思，還是往前衝吧，到德清吃飯再說。一路衝到德清時雨也停了。這真是個小縣城，大蓋山裡的縣城都這樣。算算到杭州剩五十公里，看著髒皙皙的車子，今天到杭州想找個好一點的飯店之前，可能要先把車子清一清。
一吃完飯正要出發時雨又來了，而且還更大，只好在一個商城的門口休息，順便把鞋襪都脫下來擰乾，讓腳透透氣。等了快一個小時還是有雨。算了，還時早點騎到杭州休息吧。偏偏這一段路的路況還真差，是很久沒重鋪的柏油路。騎不快還不時的被路上的積水噴了一身。實在不敢想像現在的樣子有多狼狽。到半路時雨停了一下，可是進杭州城區時又下了雨。就這麼在都市叢林車陣中淋雨騎了十幾公里才到西湖。
終於熬到了西湖，突然發現車胎快沒氣，一定是破胎了。不知是該咒罵破胎偏在下雨時，還是慶幸已到了市區。路旁正是一家有印象的高級飯店，毫不猶豫的就進去了。還真是貴，一晚的價錢夠我在小縣城的高級酒店住上五六天。不過錢花的還是值得。房間陽台就看的到西湖。而且剛要去處理車子，飯店的阿姨已經把車子洗好請門房牽到我房門口。總算到了杭州就當個貴客吧。
午餐：韭黃炒肉絲、飯
路上的小飯館都沒有菜單而要你自己看，每次一點都是這一兩樣菜。
11/1 常州-湖州 124k
昨天順著運河騎進常州，今天則是沿著運河離開常州，真是難得啊。不過跟著運河跑的日子也結束了。再來兩天都不在運河附近，要一直到杭州才會再碰到。實在也厭倦了這種日子，期待著趕快脫離這一望無際的大平原。
常州清晨的運河
蘇北和蘇南(以長江為界)好像兩個不同的省份，景緻不同建設也不同，差了有兩三年。往太湖去走的省道已經接近高速公路等級，在台灣，某些東西向快速道路可能都還比不上。路上遇到一些公安和工作人員，原來明天要辦環太湖的國際自行車賽，他們正在勘查路線。而路上也有人問我是來比賽的嗎？可惜差了一天，要不然我也很想來參一腳。一輛滿載行李的髒腳踏車如果能夾在一群嶄新的公路車當中，一定是很有趣的畫面。
又是個陰天。到了太湖附近，省道就以一定的距離沿太湖而走。從GPS就知道離不到幾百公尺，可是就是看不到。從前面幾個湖的經驗，我也不預期會看到令人驚豔的太湖。還是順著路往下騎。
10/31 揚州-常州 121k
揚州是歷史名城，有許多值得去的地方。幾年前來過一次，所以沒有安排在此多停留。去瓜洲渡口的路上發現揚州真的變了好多。四年前的揚州市區根本沒有大城市的模樣，還沒出市區就已是破落樣。往瓜洲的路上根本就是鄉村景緻，而且路是又破又小。才幾年，城區寬大整齊而且一直延伸到瓜洲。雖然還見的到農田，可是一條條大馬路已經開好在那裡，等著把這些農村納入都市的範圍。就連渡口的大門也煥然一新，人車入口分開，井井有條，還以為要上的是高級郵輪。倒是渡船一點都沒變，純是為了把人車在十分鐘內運過長江的實用機器。這一段航道是這附近長江最窄的地方，而瓜洲也是自古以來就有的渡口。本來還想去看看大運河入長江之處。可是半個月來的辛勞，尋幽覽勝的心早已蕩然無存。每天只想早早的騎完，早點休息。
揚州的古運河
很簡單的渡輪
10/30 金湖-揚州 137k
一早的大霧預告著今天的好天氣。果然騎不了多久，太陽出現天氣也暖和了。連續冷了好幾天，騎車時還要加件風衣，對現在的大太陽就覺得可愛多了。
可能昨天螃蟹吃太多了，今天開始騎就沒力。要先走s332往東騎個四十公里才會接到往南去揚州的省道。偏偏今天吹的是東風，頂著風騎實在辛苦。這回來好像沒吹到幾次順風，倒是大部分路段都頂著風騎。唉！天之降大任於斯人也… 不過我也要老實說，騎車的時候我真的覺得風很大，可是一停下來休息，風只是若有似無的輕飄著。
沿路景觀
這一帶還真是水鄉，到處有河有湖有溼地。S332就是開在一條大河邊，到了後半段，左邊是河右邊是湖。而且從昨天開始，一路上就不斷看到釣魚的人們。湖邊池子邊有人釣，河旁有人釣，甚至連臭水溝也有人在釣。不知這是嗜好還是真要等魚下鍋。
騎了四十多公里就碰到了正牌京杭大運河主航道。從這裡我要一路騎在運河河堤鋪成的馬路上，一路往南80公里。這回雖說是以京杭大運河為主軸，可是真看到運河的時間不多，一天也就幾回而已。只有今天是真的一路騎在運河旁。
10/29 淮安-金湖 128k
一早起來就陰陰的，而且持續了一整天。今天的目標是洪澤湖。路上沒太多停留，11:30左右便到了湖邊。本以為會看到整理的漂漂亮亮的湖濱公園和一望無際的湖，可是這裡只有破舊的漁港和小村落。逛了逛沒啥可看，還是先完成民生大事吧。找了個漁船改成的湖上餐廳吃飯。大閘蟹四兩的一隻居然要80RMB，簡直是搶錢。這裡沒有風景區的樣子，卻有風景區的價錢。懶的再找，只好單點一隻試試味道。總算吃到蟹膏了，可是少了些而且黏牙感不足。看來洪澤湖的蟹離江南的還差一些。
看到運河一定要照相，這是原則。
路上都是稻田
雄壯威武的洪澤湖大閘蟹
洪澤湖的漁港
10/27 宿遷-淮安 120k
晚上就可能會下雨，加上今天沿路沒啥地方要去，所以都在專心趕路。路上的工廠村鎮相當密集，看到大片農地的機會也變少，這與北方有著相當的差距。我猜到了江南時就會像台北到新竹時，村鎮一個接一個了。
早上的古黃河
林蔭大道騎的實在很膩
反正趕路也沒啥可看就聽音樂。臨行前跟Jack要了很多江惠的歌，聽了幾天也有點膩，今天就改聽古典音樂。我發現Mozart的音樂騎車聽還不錯，他的曲子節奏較輕快，很適合踩踏。剛開始膝蓋依舊疼痛，過了中午居然就好多了。
目前京杭大運河的通航是從微山湖以南，而一路上的船隻是以大宗的貨品為主如砂石、煤炭等。除了航運的功能，京杭運河也在中國南水北調工程當中扮演了重要角色。查了一下資料，往北調的水是來自長江。從揚州開始往北抽，憑藉的水道就是京杭大運河。而沿途經過的大湖如東平湖、微山湖、駱馬湖等都是儲水的工具。為了解決高度落差的問題，沿路處處可見到運河上有水垻來攔住水，並一級級提昇高度，而船閘就是運河船隻通過這些水垻的通道。我對南水北調工程帶來的收益沒有多少概念，可是在北方田野裡處處看的到灌溉的溝渠，與四處可見水量豐沛的大河，這些應該與此多少有關吧。
